段曦

【行业资讯】复合材料行业一周要闻汇总（2018.7.16~7.21-波镁特防腐专家

中国合成树脂供销协会不饱和树脂分会第十五届第二次全体会员大会在山东淄博隆重举行
7月19日，中国合成树脂供销协会不饱和树脂分会第十五届第二次全体会员大会在山东淄博隆重举行。会议全天进行讲座交流，全国树脂行业的行业专家同与会代表进行了专业知识的精彩分享。
7月20日上午，与会代表近200人在主办方组织下有序分乘大巴车前往山东凯威尔新材料有限公司、山东齐翔腾达化工有限公司参观。12时许，参观活动结束，中国合成树脂供销协会不饱和树脂分会第十五届第二次全体会员大会随之落下帷幕。
我国自主研发碳纤维抽油杆首获应用
近日，中原油田采油一厂技术人员对文220-3井实施了碳纤维连续抽油杆下入。这是碳纤维连续抽油杆深抽新工艺在国内油田的首次成功应用，为油田效益开发、降耗提效提供了一种新的技术手段。
据介绍，抽油机的抽油杆一直以来为钢材质。在油田追求经济高效开发以及低油价等背景下不羁美少年，钢质抽油杆的局限性也越来明显。比如，自身比重大、难以下得更深、易腐蚀、能耗高等等。
碳纤维连续抽油杆以碳纤维丝和树脂为主要材料，大幅面扫描仪品牌拉直后，长度可达5000余米。用它下井开采石油，可以根据每口井的实际深度进行截取，非常方便省事，无须像使用普通的不连续抽油杆那样一根一根地进行拼接。它可连续制备，具有抗拉强度大、重量轻、耐腐蚀性强等特性，对降低采油能耗、提高井下作业效率以及解决深井、高腐蚀井机械采油难题，有重要意义。
上海石化首次实现了碳纤维连续抽油杆国内自主生产，打破了日本及美国多年的技术垄断，并逐步实现规模化应用。
目前，中原油田已在文220-3井、文13-362井、文13-603井先后应用该技术并进行效果跟踪分析。下一步，中原油田将对5口井进行应用，从而进一步系统评价碳纤维连续抽油杆的可靠性及节能增产效果，科学评价其工业化应用潜力和前景。
美国启动废旧玻璃钢船舶用于渔业养殖项目
近日，美国罗德岛海源渔业部门宣布启动废旧玻璃钢渔船用于海洋渔业养殖项目。
该项目将与当地船厂合作，开展60-100吨级别的玻璃钢船舶的拆解和加工工作，并与政府有关部门合作，确保整个过程满足卫生、健康及安全等方面的要求，同时对项目进行持续跟踪校园仙侠传，统计和分析项目的经济效益和市场前景，并对有关产业政策提出意见和建议，以帮助和促进整个美国及全球玻璃钢船舶及其它容器类制品的回收再利用泽稷网校。
长城汽车与宝马签署了合资协议
在中德政府官员的见证下，长城汽车有限公司（GWM）和宝马控股公司（宝马）在柏林签署了合资（JV）协议。
该合资企业名为Spotlight Automotive Ltd.，臧健和总部位于中国东部江苏省金鸿鸣，注册资本为人民币17亿元（约合3亿美元）海瑞斗严嵩，其中50％的股份分别由GWM和宝马持有。新公司总投资51亿元人民币曾亚君。
该协议是宝马和GMW全球新能源汽车战略的补充。未来，在品牌建设，管理体系，生产制造和技术研发方面的深入合作，将使双方能够瞄准更广阔的市场，从而加速新能源的发展和全球化。
造车也需绣花功——一针一针“缝”出来的车用碳纤维织物
虽然业界对碳纤维在汽车行业的大规模推广应用一直心怀憧憬，但理想和现实之间仍然存在一定的差距。成本的居高不下是碳纤维无法得到普及的主要原因，这种昂贵的材料似乎只有高端汽车才消费得起。
如何解决成本的问题一直困扰着业内同仁，而来自德国杜塞尔多夫的纺织设备制造商ZSK却另辟蹊径，提出了一种名叫“精准纤维编织”（Tailerd Fiber Placement，简称TFP）的新思路。
这种工艺可不是用来生产坐垫、仪表盘或是车门内饰之类的装饰性部件的，而是用来生产齿轮箱铸件、踏板箱（pedal box）和发动机附件支架的。不仅可以减重、增强，而且不增加成本。
目前，英国公司Shape Group（碳纤维复合材料部件及其模具生产商，服务交通运输业）已经利用ZSK的纺织设备研发出一种利用热塑性纤维生产预制件的自动化生产技术。公司首席执行官Peter McCool表示说，这种混有热塑性材料和碳纤维的预制件疯人愿歌词，很容易通过热压的手段加工成净成型零部件。“可以按强度和刚度要求对纤维进行定向精准编织、几乎没有废料产生，可以在编织过程中同时混用多种纤维材料，制品设计空间得到有效释放，有了这些显而易见的优势，TFP工艺一定会成为生产预制件的优选工艺济公戏嫦娥。”
中国中安信集团开发了一种大容量碳纤维压力容器
中国中安信科技有限公司(ZAX Group)与当地压力容器制造商合作开发了一种大容量碳纤维压力容器，成功通过了中国特种设备检验研究院(CSEI)的测试。
该集团表示，随着这一举措的实施，中安信集团已成为国内首家满足设计和用户要求的国内碳纤维制造企业。同时，这也意味着中国的碳纤维在高端装备制造业的应用水平更高。
压缩氢气和压缩天然气的应用越来越广泛。为了运输和储存它们，轻量设备是关键，尤其是在大容量压力容器方面。西方国家已迅速研制出可承受20兆帕、35兆帕、70兆帕、甚至90多兆帕气体压力的大容量碳纤维压力容器。在中国，高昂的价格阻碍了碳纤维的发展:2017年，中国的1500吨高端碳纤维消耗几乎完全依赖进口。到2020年鞭牛士，中国对高性能碳纤维的需求预计将超过3000吨。
加拿大国家研究委员会与空客公司续订R&T合作协议
加拿大国家研究委员会(NRC)和空中客车公司(空中客车)已就研究与技术(R&T)合作续签了框架协议。
这份为期五年的新协议建立在两家机构之间长期合作的基础上，这一合作关系跨越了30多年。NRC-空中客车协议将涵盖广泛的技术课题和技术.
加拿大国家研究委员会主席伊恩·斯图尔特说：“这一新的框架协议进一步加强了NRC与一家世界领先的航空航天和国防公司的长期战略研究和技术开发关系。由于拥有多个学科的专业知识，nrc处于与空客合作的有利地位，可以在诸如先进制造和自主移动等变革性技术方面与空客合作，这些技术将在未来几年内重塑航空航天行业的格局。“
空客首席技术官Grazia Vittadini说：“我们非常高兴继续与核合作委员会进行富有成果的合作。这是我们在10年前签署的关于共同研究和技术的第一份协议之后的合乎逻辑的一步。续签这一协议将加强空客与加拿大业界业已显著的关系，并与最近决定在米拉贝尔为A 220客机项目设立专门的空中客车公司的决定更加契合。“
3D打印碳纤维eBike
在5月推出3D打印全地形城市自行车之后，Arevo的eBike是该公司凭借其独一无二的3D打印流程带来的能力和时间节省的另一个真实例子。
Arevo的3D打印流程结合了软件，机器人，机器学习和热塑性材料，为设计师和制造商提供了前所未有的自由，可以创造出无与伦比的强度和耐用性的产品。因此，Arevo的eBike可以针对个人骑手进行定制，在需要时进行大规模印刷，并在世界任何地方进行竞争性制造。
Arevo与主要用于汽车和医疗零件的制造商Oechsler合作，利用其Drivematic三速自动变速箱和Arevo的3D打印碳纤维车架李如成 ，用于电动3D打印自行车。该自行车具有独特的功能，适用于现代自行车通勤，包括蓝牙功能和智能手机连接，可轻松跟踪自行车数据，如电池寿命，当前速度和距离。
Kaman Composites Wichita宣布与Bell Helicopter达成协议
Kaman Composites Wichita（KCW）宣布贝尔直升机公司（贝尔）已与KCW签署采购协议，为贝尔407,409和412型直升机制造飞行关键皮肤和皮芯复合组件。
KCW是Kaman Aerospace Group的子公司，也是其Aerosystems部门的一部分，是商业和国防航空航天工业的复杂复合材料结构，部件和组件的供应商。
“这一奖项展示了卡曼与贝尔之间持续合作的优势，因为我们期待今年晚些时候开始交付，生产将持续到2022年，”Mark Withrow美国卡曼复合材料公司副总裁兼总经理表示。
“KCW在多个平台上的持续卓越性能和价值，从皮肤和皮肤到核心复合材料组装生产，使这一奖项成为可能，”业务开发高级总监John Unghire补充道。
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